Welcome全民彩票购彩大厅：两部联合发文要求进一步加强交通运输规划环评

《通报》还拒绝，强化公路水路交通运输规划环境影响报告书的审查…两部牵头发文要求进步强化交通运输规划环评环境保护部交通运输部日前牵头公布《关于变革强化公路水路交通运输规划环境影响评价工作的通报》以下全称《通报》。《通报》特别强调，实施规划环评和项目环评的联动机制，环境保护行政主管部门要强化对公路水路交通运输规划环境影响评价工作的指导。《通报》拒绝，交通运输行政主管部门在的组织编成公路两部牵头发文拒绝更进一步强化交通运输规划环评环境保护部、交通运输部日前牵头公布《关于更进一步强化公路水路交通运输规划环境影响评价工作的通报》（以下全称《通报》）。

《通报》特别强调，实施规划环评和项目环评的联动机制，环境保护行政主管部门要强化对公路水路交通运输规划环境影响评价工作的指导。　　《通报》拒绝，交通运输行政主管部门在的组织编成公路水路交通运输规划时，不应严格执行规划环境影响评价制度，实时的组织积极开展规划环境影响评价工作。已批准后的规划在实行范围、限于期限、规模、结构和布局等方面展开根本性调整或修改的，应该新的或补足展开环境影响评价。　　《通报》认为，综合交通运输体系规划环境影响评价，不应扎根当地资源环境特点，重点分析综合交通运输体系规划实行的环境制约因素，预测分析综合交通运输体系规划实行对区域资源环境的必要、间接和积累影响，并明确提出规划优化调整建议和减低环境影响的针对性措施。

　　国（省）道公路网规划、公路运输枢纽总体规划环境影响评价，不应按照“统筹规划、合理布局、维护生态、有序发展”的原则，科学合理地确认公路网、公路运输枢纽布局、规模和技术标准，优化交通运输资源配置，完备公路网络结构，从源头防治或减低公路建设的生态环境影响。港口总体规划环境影响评价，不应综合辨别港口研发对区域资源环境有可能带给的不良影响，从源头防止港口研发建设的生态环境影响；航道建设规划环境影响评价，要坚决合理利用资源，确保生态平衡；牵涉到航电枢纽建设的，要贯彻落实“生态优先、专责考虑到、有助于研发、保证底线”基本原则，重点注目规划实行有可能产生的根本性生态环境影响。

　　《通报》还拒绝，强化公路水路交通运输规划环境影响报告书的审查。审查小组的专家应该从环境保护行政主管部门依法成立的环境影响评价审查专家库内的涉及专业、行业专家名单中随机提取，应该还包括环评、交通环保、水环境、水生生态、陆生生态、大气环境、声环境、重金属、化学品环境管理、规划等方面的专家，专家人数不得多于审查小组总人数的1/2。

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